Hampton Roads Bridge Tunnel bundet en opdelt region sammen

Hampton Roads Bridge Tunnel bundet en opdelt region sammen

For halvtreds seks år siden i november blev den store udstrækning af vand, der splittede Hampton Roads, spændt på en måde, der gjorde dette spredende, geografisk brudte område, mærkes mærkbart mindre og tættere.

I løbet af få timer var antallet af biler, der passerede gennem den nyåbnede Hampton Roads Bridge Tunnel på eftermiddagen den 1. november 1957, matchet og derefter overskredet det nummer, der kunne transporteres af det hårdtarbejde Old Point og Newport Nyheder færger på en enkelt dag, og i slutningen af ​​1958 var trafikken vokset til mere end 6.000 køretøjer dagligt.

Så exultant var lederen af ​​Virginia Highway Commission ved den mærkede udførelse af hans entreprenører og ingeniører, at han gik over toppen i sine bemærkninger ved en ceremoni, der Moncler DunJakke markerede åbningen af ​​hvad der så var på 60 millioner dollars det dyreste motorvejsprojekt i staten ‘ s historie.

‘Prognosen, hvis du tør, trafikken, befolkningen, rigdom og levestandarden i de kommende år’ udbrød James A. Anderson i et dedikationsprogram, der skulle stråles fra WVEC TV i Hampton efter voldsom regn det indendørs fra færgehavnen på Old Point Comfort.

‘Med denne brotunnel har vi ødelagt afstand og erobret tid.’

Mere end 3 år i gang var den to lane, 3,5 mile lange krydsning den længste skytteltype tunnel i verden, da den åbnet til trafik lige før middag den 1. november, rapporterede Daily Press.

Opbygning af det krævede oprettelsen af ​​to forskellige 20 hektar øer samt miles og miles af interstate highway, interchanges og overpasses Moncler Outlet Online i begge retninger.

Ledet af gov. Thomas B. Stanley, den officielle fest fejrede åbningen på Willoughby Spit først, og derefter bordede den 50 bilfærge Ocean City for statens transportservice sidste tur til Old Point Comfort i Hampton.

Skibets besætning nedlagde både de amerikanske og statslige flag, da den korte 30 minutters rejse sluttede, hvilket tegnede død på et system, der nåede tilbage til Jamestown Exposition af 1907 i Norfolk, og som i 1957 bar 4,5 millioner passagerer et år på tværs af Hampton Roads.

Lashing regner delte fejringerne, med omkring 500 mennesker ser dedikationen på WVEC TV studios på Pembroke Avenue via et batteri af tv, der hurtigt installeres i Hotel Chamberlins haller.

Men selv med det dårlige vejr og sidste øjebliksændringer førte tilslutningen af ​​de to halvdele af Hampton Roads nogle visionære taler.

‘Tid vil kræve en form for politisk union mellem de byer, der grænser op til denne store havn,’ indrømmer Hampton borgmester George C. Bentley trods hans bys seneste afstemning mod konsolidering med Warwick County og Newport News.

Efter dedikationen rejste den store parti af dignitarier i bil til Hampton tollportene og krydsede derefter tilbage under Hampton Roads til Norfolk via den nye tunnel.

‘Hvor længe vil Hampton Roads tunnel være tilstrækkelig?’ Daily Press-redaktionssiden spurgte dagen før den blev åbnet og forudsagde ikke kun opførelsen af ​​et andet rør, men også trafikmængden, der nu når 100.000 køretøjer om dagen i løbet af sommeren kørselsperioden.

‘For kun nogle få år siden blev den nuværende Hampton Roads tunnel betragtet som mere visionær end praktisk. I dag er det en realitet, og en ledsagende passage kan kun være et par år væk. Sådan er fremskridt.’